【48812】路面工程概述_

　　结合料安稳的粒料(包含各种细粒土和中粒土)及稳 定细粒土(如水泥土、石灰土等)只用作底底层，有 的国家只用作路基改进层。

　　20世纪90年代曾经，砂石料质量欠好，选用无机结 合料安稳的办法做底层能够减低对原资料的要求

　　研讨 不体系全面 施工 资料 工艺 运用 维护办法不得当 办理 建造工期不合理 交通 超载 环境 降雨 温度

　　1988年10月 上海沪嘉高速公路通车（约15公里），实 现我国大陆高速公路零的突破

　　1992年，交通部规划提出五纵七横国道主干线年末，全国高速公路通车路程达3.1万公里 2020年全国高速公路通车路程达8万公里

　　半刚性底层沥青路面前期损坏现象遍及 通车3-5年即发生结构性损坏 很少能在规划运用年数的约束内不进行中修和大修 前期损坏的首要体现形式 功能性损坏 结构性损坏

　　英国开端研讨密级配沥青混凝土、密级配沥青碎石、 水泥安稳底层和湿拌级配碎石底层功能之间的联系。

　　进入90年代今后，展开了长寿数沥青路面的研讨。 美国沥青协会研讨以为全厚式沥青路面以及将高 强沥青混凝土铺筑在级配碎石上能添加路面的 疲惫寿数，并将路面或许的损坏约束在沥青路面 的表层。 英国经过对51条路途的车辙做出具体的查询发现，关于 施工杰出的沥青路面，当沥青层厚度大于18cm 时，车辙的发生速率会敏捷下降。

　　反射裂缝 操控欠好就不可避免 对水的安稳性差，体现的比较软弱 对荷载呼应比较灵敏，脆性资料

　　6.1 六十年代曾经 底层资料 级配碎石、碎石底层、砾石底层 开级配沥青碎石、碾压沥青混凝土、沥青处治底层 贫混凝土、水泥胶结砂底层，水泥处治底层

　　路面是路途的重要工程结构物，它铺筑在路基 顶面，是用不相同的资料或混合料分层铺筑而成的供 车辆行进的一种层状结构物。路面结构直接接受 车轮荷载，其质量好坏直接影响到路途的运用品 质。