湖南省在建最大直径盾构地道——湘雅路过江通道完成双洞贯穿

　　人民网长沙3月12日电 （记者 林洛頫 实习生何彪）今天上午，伴跟着机器的轰鸣声，坐落长沙市开福区湘雅路与湘江中路交叉口右线盾构接纳井内，“星盛号”盾构机巨大刀盘破墙而出，由中铁十四局施工的湘雅路过江通道工程右线盾构地道顺畅贯穿，标志着湖南省在建最大直径盾构地道完成双洞贯穿。

　　据了解，湘雅路过江通道工程右线日正式始发掘进，先后穿越古建筑、湘江大堤、破碎带、浅覆土等高危险源，霸占了大斜度小曲线始发、大直径长距离高强岩层掘进、江中浅覆土破碎带加固、高透水地层盾构接纳等施工难题。

　　“项目在施工前总结了左线地道的施工经历，屡次举行表里部专家会，对工程重难点进行充沛证明，优化了施工方案和资源配置，终究历时近9个月的时刻，顺畅完成右线盾构地道贯穿的节点方针。”长沙城发集团湘雅路过江通道项目经理何俊介绍道。

　　湘雅路过江通道工程是湖南省、长沙市重点工程，总投资53.278亿元，2019年8月开工建造。工程西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路，地道全长4180米，其间过江段选用盾构法施工，由一台开挖直径15.01米的泥水平衡盾构机掘进。地道规划为双管双向六车道，行车时速50公里，管片外径14.5米，内径13.3米，是长沙市首条双向六车道过江地道。

　　针对湘雅路过江通道的地质特征，在院士专家团队指导下，项目部充沛的发挥在大直径水下盾构方面的中心优势，联合铁建重工量身定制了“星盛号”盾构机，该设备具有带压换刀复合刀盘、高耐磨长寿命刀具、高耐压弹性型主驱动、开挖仓智能摄像头、直接加直接式泥浆出渣技能及舱内高效碎石等先进功用。

　　“‘星盛号’盾构机是目前国内最先进的智能掘进设备之一，有用处理了盾构穿越湘江的施工重难题，进步了施工功率。”中铁十四局项目负责人张亚洲介绍：盾构地道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越两条总长450多米的江底破碎带，地质条件杂乱。

　　自2021年盾构地道施工以来，该项目8次安排专业潜水员进仓换刀，累计进仓1300余仓，替换刀具800余把。在参建各方的尽力下，发明了盾构施工岩层掘进月均180米、最高月进尺280米的施工记载，为同类型水下岩层大直径盾构地道施工积累了名贵经历。

　　跟着盾构地道双洞贯穿，湘雅路过江通道工程将进行剩下明挖地道工程、机电装置工程、路途工程等施工。中铁十四局湘雅路过江通道工程建造项目总工史吏表明：“咱们力求今年年底地道主线具有通车条件，估计下一年可以投入到正常的运用中，提前完成地道通车。”

　　地道建成通车后，将有用缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路地道过江压力，改进居民周围的环境，进步市民美好指数，构建一江两岸大交通城市开展新格局，完成联线成网、表里晓畅的方针，助力长沙加快打造国家归纳交通枢纽中心。