【猛进新征途 建功新时代·巨大改造】筑桥修隧创奇观

　　从青藏铁路最高点海拔5072米的唐古拉车站，到创始我国高铁建造路程碑的京沪高铁；从“神州榜首路”沈大高速公路，到阿尔及利亚东西高速公路；从兰渝铁路胡麻岭地道，到亚洲榜首大地铁车辆段——广州地铁18号和22号线万顷沙车辆段。中铁十九局集团有限公司发扬“逢山凿路，遇水架桥”的铁道兵精力，全面参加我国各个时期各类严重交通基础设施工程建造。

　　“国内稀有，国际难题”的全路“头号重难点”工程兰渝铁路胡麻岭地道、国内首条横向穿越冰碛层的高原地道拉林铁路米林地道、中老铁路榜首长隧安靖地道、成兰铁路跃龙门地道等一批引人注目的地道工程相继贯穿……现在，中铁十九局建成地道总路程超越2300公里。

　　近十年来，高铁建造者们不停地改善改造技能工艺，成功啃下地道施工范畴各种“硬骨头”，根除各类“绊脚石”，依托人才、技能和配备优势，占有职业高端，霸占了高原冻土、胀大土、高瓦斯、高地应力、岩溶发育、富水粉细砂等高危险杂乱地质地道，在开挖、装运、喷锚支护、铺底、防水层、衬砌、二衬维护及敲击注浆、沟槽施工、辅佐作业等地道施工中不断的进步机械化水平。一起经过配以数据化剖析、机械化运作、集成化分配，完成了机械设备集成化、模式化、智能化协同作战。

　　30多年来，中铁十九局建成了以“四跨长江、八跨黄河、七跨海湾”等一批深水大跨度高墩杂乱技能为代表的各类桥梁2000余座，其间10公里以上特大桥10座。在高墩大跨深水桥和转体桥施工全套工艺流程中，阅历了从弱到强、从简到专、从专到精的发展过程，多项施行工程技能填补国内空白。企业具有桥梁工程建造的强壮实力和顶级技能优势，具有高墩、大跨度斜拉桥、悬臂接连梁转体、钢桁梁、钢管拱、砼拱桥施工才能。

　　中铁十九局集团有限公司总经理李华伟介绍：“地道和桥梁建造技能的大发展，得益于国家对交通建造不断提出的新要求，得益于博采众长和建造者不断超越自我的勇气和实践，未来，咱们将砥砺前行、精雕细镂，用立异智造见证我国才智。” （经济日报记者 齐 慧）