领跑全国！山东高速公路2024综合评分夺冠养护水平持续领航

　　近期，交通运输部公布2024年度国家公路网技术状况监测评价（以下简称“国评”）结果，山东高速集团参检高速公路综合评分取得全国第一，桥梁、隧道连续两年获评全国“双第一”，创造全国迎“国评”历史最好成绩，并助力山东省取得综合评分全国第一，养护水平保持全国领先。

　　“国评”第一的关键密码，是山东高速集团“山高养护、精准长效”管理模式。今年，集团继续以精准养护为主线，逐步提升路况质量与出行体验，全面增强核心竞争力，进一步擦亮“山高·行”品牌。

　　在高速公路上行驶，公众最直观的感受是路面平整与否、驾乘是否安全舒适。而在高速养护人眼中，这些感受则被转化为PCI（路面损失破坏状况指数）、RQI（路面行驶质量指数）、MQI（公路技术状况指数）等系列指标。近年来，集团路面PQI（路面技术状况指数）均值从2020年的94.92攀升至2024年的95.86，连续四年保持优良路率、一二类桥隧占比“双百”纪录，位居全国前列，其他各类指标保持稳定。

　　硬指标的提升，离不开“硬核技术”的支撑。集团打造的“一图、一库、一平台”智能养护管理系统，即高速公路一张图、养护大数据中心库和智能养护综合管理平台，将集团运营管理的省内7335公里高速公路的路面、桥梁、隧道等设施数据全部纳入数字化管理，建立了统一的全要素公路数据底座。

　　从跨海大桥到山区隧道，从路面监测到空中巡查，一项项监测设备犹如“千里眼”，将海量数据收集汇总。依托精准数据，集团有明确的目的性地制定养护新模式、研发养护新技术，实现科学决策、“对症下药”。

　　在养护作业现场，旧沥青路面被破碎筛分后重新“上岗”，工业废渣经过技术处理成为路面的面层材料，就连旧护栏也被拆解重组焕发新生——这些场景正是山东高速集团“变废为宝”的绿色低碳实践。

　　从废弃物利用到新材料研发，一项项绿色技术正在重塑高速公路的养护生态。集团通过自主研发的RAP（再生沥青混合料）再生技术、就地热再生技术等20余项绿色技术，推动废旧材料再生利用率达到行业领先水平，其中仅旧沥青再生一项每年就可减少碳排放超5000吨。高性能改性再生剂可以让老化的沥青“一夜回春”，重焕新生；就地热再生技术更是为绿色养护带来了“魔法”效果，将旧路面“吃”进去，“吐”出一条崭新的路面，实现废旧材料100%回收利用，让高速公路真正的完成了“绿色新生”。

　　绿色低碳的理念不仅体现在材料和技术上，更延伸至路域环境的每一处细节。阳春，青兰高速潍坊段连翘铺开一片金黄；盛夏，京台高速泰安段木槿花团锦簇；金秋，京台高速济泰段格桑花开出一片姹紫嫣红……这些正是山东高速集团打造7271公里精准养护示范路的缩影，为公众带来“车在画中行”的美好体验。

　　“当半幅作业通行车道满足单向通行条件时，宜利用现有的路面设置临时车道；当半幅作业通行车道不足时，宜采用借道通行的交通组织方式，根据上下行交通流量合理分配临时车道。”这是去年集团发布的国内首个养护工程项目施工现场管理区域标准——《高速公路养护工程项目施工现场管理指南》（以下简称《指南》）中的部分内容。《指南》将高速公路养护工程实施阶段管理的各环节有机串联，规范了高速公路养护工程的施工流程管理，全方面提升了养护工程技术管理上的水准和作业安全监控能力。这一标准的诞生，不仅填补了该领域的标准空白，还为行业提供了极具参考价值的实践经验蓝本。

　　近年来，集团先后制定了《高速公路集中养护作业指南》《高速公路基础设施养护静态数据采集指南》《高速公路养护数据治理规范》等10余项标准，覆盖集中养护、数据采集、数据管理等多个方面。

　　当暮色笼罩胶州湾大桥，爬索机器人仍在采集数据。这一些数据将汇入智慧养护平台，孕育未来的养护方案。在“山高方案”的引领下，一条条更安全、更智慧、更绿色的高速公路正延伸向远方，成为交通强国建设的生动注脚。