【48812】广州九江大桥今天正式通车 两年前曾被撞塌(图)

　　记者在九江大桥鹤山衔接段上发现，这儿仍然设有隔离带，许多车辆从这儿转向滨江大路前往江门。

　　江门市交管部分负责人也供认，虽然九江大桥康复通车了，但部分准备工作却滞后。他举例说，九江大桥在转往滨江大路的暂时衔接口的方位，还没有建立禁行牌的标志，假如不加以调整，或许会引起前往江门的车辆误解而逆行。

　　而佛山交管部分的负责人也说，因为施工期间建立了许多制止通车的标志，现在康复通车了，这些标识牌一定要赶快撤除。

　　“两岸的交管和海事部分要加快清拆大桥修正期间建立的限行标识牌，防止误导过往的车辆和船舶。”省交通厅副厅长陈冠雄说。

　　同济大学教授姚玲森称，九江大桥是一个特别项目，撤除与修正的难度都很大，可以按期通车实属不易。姚玲森说，修正后的大桥防撞才能增强了许多，对桥墩进行了加粗，“原桥墩的承台是空的，现在都把它灌实了”。他表明，现在已被灌注水泥浆的桥墩承台防撞才能更强了。此次船撞桥事端也为将来桥梁规划供给了很好的参阅。

　　九江大桥行将通车，有关方面会对它进行亲近重视，现在首要是通过目测和丈量的方法。“超载是一个首要的问题，对桥梁的危害很严峻，因而咱们在规划荷载时也做了相应的规则”。

　　姚玲森表明，九江大桥修正难度非常大，从撤除旧桥、切除船体到修正旧桥，所遇到的难度都是无先例可遵从的，其“施工难度要比建一座新桥大得多！”

　　昨日，20多位专家组成员在通过一下午的评定会议后，以为九江大桥修正工程质量合格，具有交付使用条件，赞同大桥于今天上午10时左右康复通车。

　　据九江大桥修正办公室（以下简称“修正办”），鉴于“6·15”船撞桥事端是迄今为止我国最严峻的船撞引至桥梁坍毁事端，在我国桥梁工程界影响很大。为此，在九江大桥修正过程中，修正办专门立项研讨其船撞桥安全保证技能，安排而且展开了防撞科研课题以及九江大桥防撞专项研讨。现在该科研课题现已基本完成，部分研讨成果现已进行评定，将在近期安排课题判定。