过江通道新进展：龙潭长江大桥首片钢箱梁吊装完结

　　今日（12月14日），由江苏省交通工程建造局建造、中交二公局承建的龙潭长江大桥首节段钢箱梁吊装作业顺利完结，标志着大桥全方面进入钢箱梁吊装施工的新阶段。

　　龙潭长江大桥主桥共有钢箱梁110节段，本次首吊的是其间最重的跨中节段。它长23米，宽39.1米，重412.8吨，需求两台吊机一起吊装，估计整一个完好的进程继续两个小时。

　　南京龙潭海事处副处长何长飞介绍：“为了承认和确保钢箱梁吊装期间咱们水上交通的不封航 、不断航，南京海事局对航路航法进行了优化；只需有作业使命，咱们每天都是有13艘的海巡艇在现场驻扎，也调动了近100名现场的法律力气加强现场的驻扎。作业区由近到远划分为中心管控区、要点管控区、外围管控区以及远端的控制区，来有序地引导咱们过往船只的通行。”

　　中交二公局龙潭长江大桥LT-A5标项目副总工程师耿祥云表明：“刚开始榜首片梁，把各项准备工作都做厚实，细节都查看到位，然后咱们后续的梁段吊装是上午一片、下午一片，1天吊装2片。方案应该是2024年的3月份咱们完结悉数钢箱梁的吊装，然后也是为咱们下一年年末大桥整个的一个建成通车奠定了根底。”

　　龙潭长江大桥北起仪征市S356龙山互通，向南跨长江，经南京龙潭，止于338省道龙潭互通，道路公里。按双向六车道高速公路规范建造，规划速度100公里/小时。大桥方案2024年末建成，到时将对推进扬子江城市群、宁镇扬一体化开展，优化过江通道布局，完善高速公路网络等具有极端重大意义。

　　（江苏广电融媒体新闻中心/田甜 通讯员/郝强 胡馨芳 贾慧 唐晓凡 修改/徐玮琪）