【48812】龙腾湾区·桥见未来丨进步大湾区交通“硬联通”南中高速估计年内建成通车

　　粤港澳大湾区行将迎来又一跨江通道！7月4日，由中心网信办辅导，广东省委网信办主办的“龙腾湾区·桥见未来”网络主题宣扬活动采访团来到了南中高速洪奇门特大桥，看望项目最新进展。据了解，项目建成通车后，一桥联通广州、中山、深圳和珠江口西岸三大都市圈，打通国家及广东高速公路规划主干道，为把粤港澳大湾区制作成为新展开格式的战略支点、高水平展开的演示地、中国式现代化的引领地供给制作保证。

　　现在，由广州交投集团出资制作的南沙至中山高速公路（简称南中高速）主线及万顷沙支线年建成通车。

　　南中高速地处粤港澳大湾区中心区域，全长32.4公里，由主线公里，起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速穿插；万顷沙支线公里，起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后经过万顷沙互通联接深中通道。项目全线为桥梁工程，设新垦—福安、保家、三丰、民众南、岐江新城、新隆、万环西路、万顷沙等互通立交9处，选用规划速度100公里/小时、双向6车道的高速公路制作规范。

　　据广州交投集团南中高速项目总工程师邓志华介绍，现在项目全线土建施工基本完成，交安工程进度过半，朝着2024年内通车方针奋力冲刺，有望提早一年建成注册。项目通车后，南沙至中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内，将有力进步粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平。

　　在南中高速两大控制性工程——洪奇门特大桥和横门西特大桥的制作上，广州交投集团经过研制制作装配式桥梁才智化数字生产基地、全面推广钢筋部品化加工及吊装和研制一体化多功用才智筑塔渠道制作等方面的探究，为打造桥梁制作新标杆奠定坚实基础。如面临洪奇门特大桥全桥钢箱梁总重约2.6万吨、单节最大起吊分量约460吨的“分量级”应战，构建以板材智能下料切开生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线及车间制作履行智能管控体系为中心的“四线一体系”，完成钢箱梁全过程人机一体化智能体系。

　　在全国最大独塔钢箱梁斜拉桥——横门西特大桥的制作使命中，开发运用“智能信息化办理+BIM+物联网+智能制作”、超高混凝土桥塔钢筋部品柔性制作及智能筑塔要害施工等技能，将以往4～5天建立一节段缩短至1天半一节段，大幅度的进步施工功率。

　　在新展开理念的辅导下，南中高速项目在制作中秉持人与自然调和共生的准则，致力于打造成为湾区环境友好型公路。在项目谋划之初，“共融、显示、互联”的规划理念被融入“七星联珠，双子耀湾”全体景象规划之中，取“水滴”“木棉花”“醒狮”等岭南文化元素源头活水，定粤绣和岭南修建主体特征色彩为特大桥涂装色，助力桥梁规划与沿线景象和城市文化氛围深层次地交融。在万顷沙服务区的规划制作中，以区域旅行主题为抓手，活跃打造交融交通、旅行、休闲、商务功用的粤港澳大湾区最具代表性的优质演示服务区。

　　“南通高速是广东省的绿色公路演示项目，结合了绿色公路演示项目的创立，交融了相应的环保办法，包含生态的维护办法等。这些办法咱们在制作过程中进行了逐个执行。经过这一些办法，咱们尽最大或许消减了对周围的环境以及生态灵敏点的影响，相关区域得到了有用防护和维护。”邓志华介绍。

　　“绿水青山便是金山银山”理念也贯穿南中高速施工、运营及维护全过程。项目经过施行“田路别离”水体维护法，经过吹填表土维护与使用、制作绿色生态循环池、展开湿地鸟类归纳维护等作业，将人工构造物对环境的负面影响减到最低；深入研究根据“碳达峰”和“碳中和”的低碳高速公路制作技能计划和办理办法对策，着力制作环境友好型湾区绿色公路模范工程，活跃助力“绿美广东”“绿美广州”生态制作。