邵永铁路项目全线最长地道全面进洞施工

　　名建造者奋战在施工一线，废寝忘食地建造邵永铁路项目全线最长地道——东安地道。分，东安地道出口顺畅进洞开挖，至此东安地道完成一切作业面进洞，地道掘进全面提速。

　　东安地道坐落东安县芦洪市镇及端桥铺镇境内，全长5562.09米，地道最大埋深252.12米。自S236省道驶入山间便道，机械轰鸣声逐步明晰，东安地道进口、斜井、出口三个作业面连续映入眼帘。衬砌台车正在进行模筑混凝土施工；装载机和自卸轿车“默契合作”，正在进行出渣作业；施行工程人员正在进行开挖钻孔、初期支护、衬砌钢筋绑扎……

　　据了解，为缩短工期，东安地道共设进口、斜井、出口3个工点，其间进、出口各有1个工作面，斜井有2个工作面。到现在，进口已掘进62米，斜井已掘进164米，此次东安地道出口正式进洞后，三洞齐开，将完成4个掌子面同步掘进施工，为地道施工按下“提速键”。

　　据中铁二十五局工区负责人范海云介绍，东安地道是全线要点控制性工程，该地道穿越浅埋岩溶断层破碎带，地质条件杂乱，施工难度大，安全危险高。

　　为保证东安地道掘进施工安全顺畅，中铁二十五局建造者始终将安全摆在首位，严厉遵从“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早关闭、勤量测”的施工准则，严厉按规划的详细计划安排施工。一起，做实做细“三检准则”，执行班前安全点评点名准则，加强围岩量测及地表沉降观测，实时把握边仰坡坡面动态与支护变形状况，网格化全程盯控地道施工安全。

　　邵永铁路是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，邵永铁路建成后，将与规划中永清广高铁构成粤港澳大湾区北上新通道，打通广西北上东出客运通道，能有用缓解京港澳通道长衡段运送压力，对完善区域铁路网布局，促进中部地区高水平质量的开展，具有极端重大意义。

　　邵永铁路坐落湖南省境内，由沪昆客专湖南公司出资建造，全长约98.65公里，规划时速350公里/小时，线路自邵阳市邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站，共设邵阳、邵阳县、永州3座车站，其间邵阳县站为新建车站，其他为既有车站，建造工期4年。