我国最长海底路途地道主线开端盾构掘进

　　这是在青岛胶州湾第二地道工程南线主线地道施工现场拍照的处于始发方位的“海天号”盾构机（12月30日摄）。新华社记者 李紫恒 摄

　　新华社北京12月30日电（记者韩佳诺、樊曦）记者从我国铁建股份有限公司了解到，30日，跟着 “海天号”盾构机慢慢转动刀盘，由我国铁建铁四院规划、中铁十四局施工的青岛胶州湾第二地道主线地道开端盾构掘进，标志着我国建造尖端规划、长度最长的海底路途地道主体正式敞开盾构穿海作业。

　　12月30日，建造者在青岛胶州湾第二地道工程南线主线地道盾构掘进现场作业。新华社记者 李紫恒 摄

　　青岛胶州湾第二地道衔接青岛主城区和国家级新区青岛西海岸新区，规划时速80公里。工程全长17.48公里，其间主线公里的海域段。此次盾构机由青岛港码头向西海岸掘进，将与钻爆段地道对接，并在海底洞室内进行盾构机接纳、拆解。

　　地道通车后，青岛将进入“双隧年代”，对缓解跨湾交通压力、促进环胶州湾一体化开展，建造全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大意义。

　　12月30日，建造者在青岛胶州湾第二地道工程南线主线地道盾构掘进现场作业。新华社记者 李紫恒 摄

　　12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开端前查看“海天号”盾构机。新华社记者 李紫恒 摄

　　12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开端前查看“海天号”盾构机。新华社记者 李紫恒 摄

　　12月30日，建造者在青岛胶州湾第二地道工程南线主线地道盾构掘进现场作业。新华社记者 李紫恒 摄

　　12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开端前查看“海天号”盾构机。新华社记者 李紫恒 摄