西成鐵路XCTJ10標段全線進入地道正洞施工

　　公民網西寧12月25日電 （記者楊啟紅）12月25日，隨著當順地道3號斜井最终一座輔助坑道順利建井完结，由蘭新鐵路甘青有限公司建設、中交榜首航務工程局有限公司承建的西成鐵路10標段內5座輔助坑道共4397米悉数順利完结建井任務，全線進入地道正洞施工，為西成鐵路全線按時竣工奠定了堅實的基礎。

　　西成鐵路10標位於青海省黃南藏族自治州同仁市及尖扎縣境內，正線長度約19.6公裡，首要触及工程包含地道1.5座、橋梁3座及路基2段，地道施工佔比96.3%。

　　當順地道3號斜井為西成鐵路10標段施工關鍵線路，位於尖扎縣紅土山地道邻近，山勢陡峻，峰巒崎岖，上覆新近系積石組泥石流相角礫岩，笔直節理發育，懸崖處岩壁凸翹，危岩欲墜，坍塌、錯落等不良地質，施工難度大。斜井全長1545米，Ⅳ級圍岩1445米，Ⅴ級圍岩100米。經建設者日夜不停施工，歷時309天施工完结，月平均進尺150米，月最大進尺204米，比計劃工期提早82天完结。

　　“標段內的地道地質復雜，施工難度大、工期緊，輔助坑道提早82天竣工，極大程度上緩解了正洞的施工壓力。”西成鐵路10標段項目經理張義明介紹，在施工過程中，項目部始終堅持“以工裝保工藝、以工藝保質量”的作业理念，全面落實蘭新鐵路甘青有限公司有關標准化、信息化、環水保施工要求，積極引進三維可視化、仿真模擬、信息集成技術，並以此為基礎搭建了BIM工程數字化渠道，同時嚴格遵从“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的工藝工法，大力改進工藝工裝，在保証安全、質量前提下，爭分奪秒搶抓工期，竭尽全力加速施工進度。

　　西成鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網蘭（西）廣通道的重要組成部分，其建成后，將加強蘭西城市群和成渝城市流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”兩大經濟帶互聯互通，極大便当沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力鄉村振興具有十分重要的意義。

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