新建贵州黄桶至广西百色铁路贵州段最长地道进洞施工按下“快进键”

　　记者从沪昆铁路客运专线日，黄桶至百色铁路（以下称黄百铁路）贵州段全线最长地道、重难点工程——打易地道2号斜井开端掘进施工，标志着该地道顺畅进洞施工，全线建造正加快推动。

　　打易地道坐落贵州望谟县，全长13475米，最大埋深467米，是黄百铁路贵州段全线最长的地道。地道处于滑坡、顺层偏压、高地应力及岩溶等不良地带，安全危险高，施工困难。

　　据中铁五局项目部总工程师陈发亚介绍，中铁五局黄百铁路项目部坚持以建造“安全、精品、立异、绿色、廉洁、调和”工程为方针，严厉依照标准化施工要求，经过运用“网格化、定量化、清单化”办理手法，强化技能交底、抓实现场管控，对各项目标紧密监控，保证工程安全优质。

　　据紫云指挥部高级工程师肖子卫介绍，黄百铁路贵州段正线座、总长114.937公里，桥隧比达81.6%。自各施行工程单位出场以来，全面落实标准化建造要求，全力推动拌和站、试验室、钢筋加工厂等大型暂时工程项目施工，正线桥梁、地道工程均进入实质性施工阶段。

　　黄百铁路起自贵州黄桶站，途经镇宁、紫云，望谟及广西乐业、凌县，接入百色站，正线公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色等17个车站，建造工期5年。

　　据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北衔接纽带工程，建成通车后，将加强完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的快捷大通道，关于快速推动西部陆海新通道建造，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的含义。