【48812】深圳首条海底地道双向贯穿

　　据海瑞克股份公司泄漏，伴随着“鹏城号”盾构机破土而出，精准抵达大铲湾接纳井，妈湾跨海通道工程左线盾构地道于近期顺畅贯穿。这标志着深圳首条海底地道已完结双向贯穿，为全线竣工通车奠定了坚实基础。

　　据介绍，妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的妈湾大路与月亮湾大路交叉处，总算宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大路-西乡大路交叉口，线公里。

　　妈湾跨海通道工程的要害为两条超大直径跨海盾构地道。其间，右线日正式贯穿。左线米，由“鹏城号”盾构机进行掘进。该盾构机由海瑞克与上海地道工程有限公司联手开发，全长到达104米，直径超越15米，是当时国内最大直径泥水盾构，其高度超越5层楼。

　　妈湾跨海通道海底地道开挖断面大、埋深大，所经过区域的地质条件杂乱，其间37.4%为全断面硬岩，48.1%为上软下硬地层，14.5%为软土，地道部分范围内存在断裂带。针对工程区域内特别的地质条件，“鹏城号”装备了常压刀盘、伸缩式主驱动等多项立异技能，以较好地应对杂乱工况下的工程危险。

　　依照交通部门此前发表的信息，妈湾跨海通道计划在2024年末建成通车。该项意图建成将有用完善前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，下降前海区域地上货运交通压力，统筹联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，完结客货别离，进一步拓宽城市开展空间。

　　其间，深汕西高速公路改扩建项目长沙湾互通已顺畅完结悉数梁板架起。长沙湾互通是该项意图重难点工程，共由9条匝道组成，现场吊装作业空间狭小、架起安全危险高、交通导改难度大。依照规划，深汕西高速公路改扩建完结后，项目全线将拓宽为双向八车道，规划速度提升至120公里/时。

　　此外，据深圳交通部门最新泄漏，深圳地铁16号线座车站已悉数封顶，盾构区间完结累计完结100%，17个单洞区间均已贯穿，一切车站装置及装饰都已出场施工，2处铺轨基地已完结建造。3号线四期（东延）工程全线土建全体的结构已悉数完结，七座车站隶属结构完结100%，车站公共区装饰完结93%，已初具形象。富坪站与坪地六联站已于近来顺畅经过修建装饰装饰及节能部分工程检验，成为全线第一批完结并顺畅经过检验的单位。回来搜狐，检查更加多