深中通道开端地道沥青路面施工

　　实干争春早，湾区建造忙……在伶仃洋下30多米、粤港澳大湾区深中通道海底沉管地道内，摊铺机、压路机等设备轰鸣，操作人员娴熟驾驭着机械，正式拉开了项目地道路面工程的施工前奏。3月3日17时，深中通道地道沥青路面下面层首件段施工顺畅完结，标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其间，地道路面工程总长度为6.8公里，施工总面积达26万平方米。依照施工方案，本次地道沥青路面下面层首件段起于北侧行车道E21管节，项目路面工程整体方案于2024年4月完结。

　　“海底地道沥青路面是项目路面工程最终一道要害工序，洞内空间相对关闭且长度达6公里，其高温高湿、通风不畅、超宽超长等外部条件给沥青路面施工带来了极大应战，本次首件段的顺畅施行，为下阶段接连施工奠定了良好基础。”广东交通集团深中通道办理中心路面工程办理小组副组长黄雷介绍。

　　本年1月，深中通道钢桥面铺装工程圆满完结，项目团队随即针对地道路面施工环境、要求、特色等，在此前经历基础上逐步齐备施工安排方案，为春节后顺畅开展地道路面施工做好充分准备。“面临怎样来完结地道路面高质量完结的方针使命，咱们集中力量、攻坚克难，在施工安排策划、配比优化规划和设备装备装备等方面做了多重保证，保证现场施工高品质有序推动。”保利长大工程有限公司深中通道S15标项目部出产副经理杨磊说。

　　因为沥青混合料温度比较高，摊铺时会发生必定的烟气，如地道内通风不畅，将会对安全文明、优质高效施工带来危险。为处理地道内通风等环境晦气问题，项目团队在既有风机体系的基础上，添加了车载式风机以完结动态移动通风，有用添加地道内的通风量；此外，还专门装备了空气质量监测体系实时监测地道内空气质量，保证地道沥青路面施工安全高效推动。

　　现在，深中通道正全力推动机电、交安、隶属工程等建造，方案6月具有通车条件。建成通车后，深圳至中山的车程将从现在的约2小时缩短至30分钟内。（记者 严俊伟 通讯员 粤交集宣 沈仲 万凯 陈文欣）

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