康复通行广州海珠湾地道环城高速三滘立交段导改施工顺利完结

　　2月28日，广州交投集团历时一个月完结了海珠湾地道环城高速三滘立交段导改施工，为完结2025年建成通车方针奠定坚实根底。当日清晨，现场车辆全面康复通行。

　　海珠湾地道因建造需求，下穿环城高速时需对部分桥梁结构能够进行撤除和复建。为最大极限缩短施工时刻，下降施工对沿线居民出行的影响，通过科学测算、全面调研，广州交投集团决议自1月28日起至2月底，使用2024年新年期间低交通流量窗口期，对环城高速三滘立交段进行导改施工。此次导改将本来9个月的工期缩短为1个月，节省近1.2亿元建造本钱。

　　为保证海珠湾地道主线下穿环城高速的通行空间，项目需对环城高速三滘立交段桥梁三跨总计60米范围内，方位与地道抵触的桥梁墩柱结构能够进行撤除和复建。

　　其间，项目第一阶段进行新建桥梁根底及下构结构施工。在保证主线桥正常通行的情况下，在小范围、低净空的桥底受限空间里，先行完结新建桥梁的桩根底、立柱、系梁等结构施工，提早在工厂对新建钢梁进行分段预制，再进行现场吊装焊接，最大极限缩短占道施工时刻；第二阶段进行主线桥撤除及上部结构复建。充沛的使用应急车道，按南北半幅区分，关闭半幅车道进行拆复建施工，预留别的半幅保证现场车辆通行。

　　环城高速三滘立交段是广州中心城区交游佛山城区的重要通道，交通繁忙。历年交通流量监测剖析及模型猜测成果为，春运期间，该路段车流量一般为平常的70%左右，是最佳的作业时刻。为最大极限下降施工对周边居民出行的影响，项目抢抓2024年新年交通流量低窗口期，安排200余名管理人员、工人新年期间留守现场，24小时昼夜不断进行施行工程作业，仅用时12天就敏捷完结了北半幅拆复建施工，在一个月内全面康复现场车辆正常通行。

　　广州交投集团方面介绍，海珠湾地道工程总投资约116.8亿元，全长4.35公里，其间盾构段长2102米，开挖直径达15.07米，是广州第一条超大直径盾构地道。项目已于2020年12月正式开工，方案2025年建成通车。项目建成后，将构成一条市中心与广州南站的快速通道，中心城区与广州南站车程有望缩短至15分钟，有力增强广州南站的集疏运才能，促进粤港澳大湾区彼此连通。