沪苏通铁路重要配套工程迎新开展未来动车组“打卡下班”后去这儿

　　1月13日，在上海市浦东新区惠南镇塘路村上海东动车运用所建造现场，跟着六线检修库主库钢结构最终一榀桁架安装好，标志着上海东动车运用所六线检修库全体的结构竣工。

　　白日运营完毕后，动车组（高铁）列车晚上要回到动车运用所进行全方位查看、修理和保养，保证第二天安全上线。现在，上海已建成有上海虹桥、上海南、南翔3个动车运用所。

　　上海东动车运用所六线米，根底方式均为桩根底+承台方式，建筑面积合计24176.5平方米。结构及方式为钢立柱+钢屋架，其间钢立柱181根，钢屋架55榀，钢结构最大单次吊装分量达13.8吨。

　　上海东动车运用所六线检修库工程涉及到路基、房建等多个专业穿插施工，各工序间联接、和谐安排难度大。为保证现场施工快速推动，项目建造办理单位沪杭客专公司安排施行工程单位中铁四局项目部拟定完善施行工程的计划，提早进行安全技能交底，加强与路基、房建等专业施工密切配合联动，尽可能的防止不同专业施工搅扰。施工作业中，项目部紧盯高空作业、吊装作业等高危险工序，执行人员、技能、设备全天候、全过程安全管控，完成项目建造质量、工期和安全办理方针。

　　沪苏通铁路二期坐落苏南和上海沿江、滨海区域，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。项目选用客货共线的运送安排形式，其间江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。

　　沪苏通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中滨海铁路通道的重要组成部分，作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅佐通道，首要承当上海、苏南与苏北区域城际旅客沟通，一起统筹货物运送功用，建成通车后将进一步扩大上海纽带线路和客站才能，将浦东归入全国高铁网路中，对推动长江经济带海铁联运开展、贯彻执行长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有极端重大意义。