立好骨架 雷州渐近
交通，是城市的动脉，是城市活力与可持续发展的战略支撑。从高空俯瞰，一张四通八达、内畅外联的立体交通网络标志着雷州市交通发展的每一次强劲脉动。
眼下，雷州市湛徐高速乌石支线进入路面施工阶段，湛江高铁雷州北站、雷州港区乌石作业区、雷州通用机场项目加速推进，慢慢的变多的重大交通项目开始在雷州市落地生根，“海陆空铁”四维立体化交通体系已现雏形，为未来发展立好“骨架”。
近年来，雷州市把交通运输作为国民经济与社会持续健康发展的基础性、先导性产业来抓，全力构建功能齐全、结构符合常理、衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的现代化综合交通运输体系，以“1236”布局，即1个港区、2条铁路网、3横3纵的高速主骨架、6横6纵的干线路网连接东西、贯通南北的交通干道交织成网，海铁相接、海空相连，立体化交通体系让雷州市这座国家历史名城充满现代活力，彰显城市魅力。
位于雷州半岛西岸的雷州港区乌石作业区，是湛江市面向北部湾唯一深水良港，是湛江市西部条件最好的港口，是我国大陆通往越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚国家航程最短的港区，是广东省与RCEP成员国开展经贸合作、建设广东一东盟国际经贸新枢纽的最佳选址，并与海南各主要港口距离较近。
据介绍，乌石作业区有着良好的建港自然条件，雷州湾西岸中流沙村东和流沙角岸线位于流沙湾口北侧，水深条件良好，水面宽阔，水清沙少，泥沙淤积少；流沙村西岸线水域开阔、深槽近岸，水深条件好，适宜建港。
日前，雷州乌石港片区已列入广东经济开发区、琼州海峡一体化高质量发展示范区、湛江大型出口加工区等国家、省重大战略，未来将大力建设现代化大型出口加工贸易基地，重点发展电力能源、新型储能、消费类电子、新材料、纺织和农海产品加工等出口导向型产业，建设集加工、制造、出口、综合服务为一体的临港产业集聚区，打造面向东南亚出口加工的重要承载地，推进乌石油田群陆上终端项目及琼粤天然气管线项目建设，完善储运网络，打造为西海岸重要临港产业基地和对接海南的重要能源供应基地。
为建设雷州港区乌石作业区，雷州市正在积极争取出口加工区围填海逾25平方公里，雷州港区乌石作业区已纳入省自然资源厅印发的《推进重大平台新增围填海工作专班机制》。
广东碧辉实业集团有限公司总裁唐仲平说：“吸引我回雷州投资建厂的原因中，地理位置便是其一。”唐仲平算得很清楚，园区离中越边界的东兴口岸仅需3小时路程，离东盟的距离优势显著，物流成本低，为碧辉实业与东盟、与国内外市场的协同合作创造了条件。像唐仲平这样的企业家慢慢的变多，红土地成了全国各地企业家的投资热土。
雷州乌石港片区累计入园项目7个，其中，投产项目1个（大唐电厂），在建项目3个，签约拟开工项目3个，入园项目包括了大唐、中海油、东岛、远景、稀美、福天宝、唐山嵘兴等优质企业，计划投资总额约424.65亿元，企业完成投产后，预计每年可创造税收约29.14亿元，可创造就业岗位约4000个。
随着大唐电厂配套煤码头和防波堤已建成投入到正常的使用中，中海油油码头配套工程己动工，工业园区C区多家企业陆续进驻，大量的原材料需要从东南亚进口，大量的产品需运送至东南亚出口。
依托大唐电厂、乌石油田和临港工业园的开发建设，与其配套的铁路、高速公路、滨海旅游公路等交通基础设施项目的陆续实施，乌石作业区将建成海上货运、客运、陆运物流及旅游服务多功综合型现代化港口。
道路是城市的基础，是城市的骨架。打通城市“大动脉”，织密城乡交通网，架起发展新引擎。在雷州红土大地的版图上，东雷高速公路及西延线、湛徐高速公路乌石及调风支线、滨海旅游雷州东、西段纵横交错，畅通山海。
为加快完善全市综合交通运输体系，更好地发挥交通运输在经济社会持续健康发展中的支撑引领作用，根据《雷州市国民经济与社会持续健康发展第十四个五年规划纲要》，制定了《雷州市“十四五”综合交通运输发展规划》，规划形成“三横三纵”的高速公路网，“六横六纵”主干线公路网。
其中，湛徐高速乌石支线项目是广东省重点工程建设项目，路线公里，对加快广东雷州经济开发区C区及滨海旅游开发建设，推动雷州经济社会实现高质量跨越发展具有十分重要的意义。
时值深冬，机械轰鸣，建设现场一片火热。日前，湛徐高速乌石支线项目路面垫层试验段顺利完成铺筑，郑重进入路面施工阶段。
据项目工程部负责的人介绍，为保证任务顺利完成，项目部根据天气情况合理调控施工计划，加大人员设备投入，抢抓短暂晴天见缝插针施工；积极协调检验测试单位加快路基交验工作，保障垫层试验段铺筑工作顺利推进。提前备好占比达80%、共计约34万立方米的路面垫层及水稳层石料，确保在冲刺阶段能够不间断作业。
“截至1月9日，湛徐高速公路乌石支线%，大中小桥工程完成89.5%；路面工程完成17.9%；交安工程完成29.4%。”雷州市交通运输局相关负责人向笔者介绍道。
交通网四通八达，为旅游业发展注入活力。雷州的滨海旅游资源主要以西部最优，海岸线公里，有盘龙滩旅游区、赤豆寮岛旅游区、海康港旅游区、天成台旅游区、流沙港旅游区等五大滨海旅游区，雷州市处处是美景。但一直以来，景点分散、交通不便。要创建省级全域旅游示范区，不能仅盯着一城一景，而是要着眼于发展全域旅游。
想要破题开局，唯有先密织交通网，把景点串珠成链，是发展全域旅游的关键。雷州海滨交通区位优势突出，湛徐高速乌石、企水两条支线、广东滨海旅游公路为大规模开发打造滨海旅游区提供了极其便利的交通条件。
依托广东滨海公路建设，串联雷州西海岸片区主要旅游资源点，打造中国最美西海岸生态休闲度假旅游带。依托环岛公路，串联雷州东海岸片区主要旅游资源点，打造半岛风情海滨生态观光旅游带。
桥路纵横相交，在远处眺望通明海大桥两座巨大的“A”形桥塔扎根入海，高耸入云，一座座如“绿岛”的红树林点缀其中，犹如一条巨龙横卧于波澜壮阔的通明湾之上。作为粤西最长跨海大桥，通明海大桥将直接打通东海岛西南方向的海上通道，东海岛与雷州、奋勇高新区之间的交通车辆不再需要绕行疏港大道，行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，进而形成“半小时生活圈”。
得益于湛江市通航产业的加速发展，利用通用飞机开展运输和旅游在雷州市将成为现实。
湛江雷州机场位于雷州半岛中部、南临南海，西靠湛江港湾，选址拟在龙门镇，场址距离龙门镇中心2.5公里，距离沈海高速入口公路距离约6公里，驾车需10公钟，交通便利。
按照《湛江市通用（直升机起降点）布局规划研究》，单个湛江雷州机场的服务半径在50公里左右，湛江雷州机场的覆盖区域包括湛江市全市域、琼海海峡北侧部分区域。根据机场运行机型的最大航程，湛江雷州机场可通达湛江、茂名及区域内规划的各机场，参与到全省通用航空航线网络之中，预计项目建成投产后年产值25000万元。
雷州市多次召开专题会议推进编制机场选址报告及可研报告编制，正加速推进前期工作。
在《湛江市通用机场（直升机起降点）布局规划研究》的总体指导下，湛江雷州机场重点突出海上作业功能，围绕中海油开展海上石油勘探、直升机引航、人员物资配送等，打造专业化的海上作业基地。同步发展应急救援、低空游览、航空运动、短途运输。
“湛江雷州机场发展前途有六大方面，分别是设立民航学院、谋划建设通航航空小镇、发展海洋经济、打造高端旅游新模式、构建航空应急救援体系以及打造立体交通网络体系。”雷州市发改局局长郭艺杰说道。
依托雷州市龙门镇现有规划，雷州市正在谋划建设通航航空小镇，研究设立机场临空经济区，吸纳通航上下游产业进驻，构建通航全产业链，让机场发挥区域经济发展的引擎作用，成为带动低空经济发展的新增长点。
利用低空空域为依托，与海南相向而行，探索开辟从雷州直达海南的旅游观光航线，助力雷州打造特色旅游产业体系。发挥便捷、灵活和快速的特点，积极开发高端旅游、短途摆渡、公务包机、空中游、海岛游、空中跳伞等低空经济产品，打造观光旅游、休闲度假、文体旅游和健康旅游等高端旅游新模式。
此外，湛江雷州机场投入到正常的使用中后，将极大的提升当地应急救援水平。雷州市是台风等自然灾害易发多发区域，直升机在应急救援方面有优势，落实南航通航公司与广东省应急管理厅合作协议要求，在湛江雷州机场部署2—3架应急救援直升机，布局规划应急救援体系，优化应急救援体系。
郭艺杰向笔者介绍，湛江雷州机场可“海空联动”，用于服务乌石17-2油田群等重点项目建设，为海上能源作业提供人员、物资运输和应急救援保障服务，助力雷州海洋能源产业高质量发展，壮大临港产业集群。增强雷州市资源综合开发和临港产业集群的服务保障能力，将湛江雷州机场打造成立足湛江，辐射海南，服务海上的综合保障基地。
由于直升机通勤摆渡服务快速机动、起降受限小等特点。未来可以探索开展跨境运输服务，服务中国东盟合作大格局，开展城市间的通勤摆渡和商务包机业务，打造立体交通网络体系，加速雷州与海南自贸港，粤港澳大湾区、北部湾城市群、西部陆海新通道等国家区域协调发展战略中城市的深层次地融合，为雷州与周边各大城市在综合交通、城市服务、旅游资源融合协同方面提供空中解决方案，实现各大区域协调发展战略城市间要素的高效流动。
“湛海高铁建成后，将无缝对接广湛高铁，将快速缩短与粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）的时空距离。”
据了解，湛海高铁是全国高速铁路网“八纵八横”之包（银）海通道的组成部分，是大陆连接海南岛的重要跨海大通道，加快项目建设对于把徐闻港打造成为连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港的现代化水陆交通运输综合枢纽、促进广东与海南相向发展、加快海南自由贸易港建设等具有重大意义。
湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线公里（陆上部分），湛江西联络线公里。
湛海高铁线路自广湛客专湛江北站引出，沿既有湛海铁路东侧行至雷州并在雷州市规划站点，项目建成后将与既有湛海铁路、沿线公路共同构成雷州半岛及进出海南岛综合运输通道。
目前，正在推进雷州北站站区综合规划项目编制工作，湛海高铁已进入可行性研究报告审批阶段，已同步开展初步设计编制工作，其他各项工作正加紧推进中。
除了湛海高铁之外，雷州市内还有粤海铁路乌石支线，自粤海铁路龙门镇站南咽喉接轨引出，经行雷州市龙门镇、覃斗镇、乌石镇，正线公里。项目已列入国家发改委、国铁集团等5部门《关于快速推进2022—2023年铁路专用线等重点项目建设的通知》《北部湾城市群建设“十四五”实施方案》等国家级规划，列入省“十四五”规划纲要、《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》、《广东省“十四五”铁路高质量建设实施方案》、《关于推动落实“十四五”西部陆海新通道建设涉粤事项工作方案》等省级规划（方案），并列为省2022年重点建设项目。
广陌通途，沿途是风景，前头是发展。一条条崭新的高速公路伸向远方，一艘艘满载的货轮出海远洋，一条条宽敞的城市公路贯通东西，一条条铁路缩短时空距离……在雷州大地上，四通八达的“海陆空铁”立体交通网络正一步步架建起来。
◆H1：客路—纪家，G207至S375改线:徐马—高铁站—奋勇高新区—杨家—纪家—盘龙滩，新建X827；
◆H3:沈塘—杨家—唐家—企水，S373改线升级改造（二级双二改为一级双四）;
◆H4:东里—雷高—南兴—松竹—企水，S546升级改造（其中松竹至湛徐高速入口改为二级双二改为一级双四）；
◆H5:调风—龙门—北和—乌石：升级并改线改线:调风—英利—覃斗（乌石），升级改造S289、X690
◆Z3:客路—杨家—龙门—覃斗，G207国道、X827、X826、X701升级改造；
◆Z4:客路—白沙—南兴—龙门—英利，提升G207路面质量（草黎—龙门段路面改造）、G207穿城段（邦塘—白沙）改扩建、南兴段（下仓—新村）改线、龙门段（六安—藩昌）改线:沈塘—雷城连接线:滨海旅游雷州东段