中国科学院武汉岩土力学研究所

　　建所六十多年以来，武汉岩土所紧密结合国民经济建设，服务国家重大工程，完成涉及水利水电、能源、资源、交通、市政、海洋与国防等众多领域600多项重大研究项目，取得了众多创新成果，为岩土力学与工程学科发展和国民经济建设作出了突出贡献。获省部级以上成果奖200余项（包括国家科技奖励和省部级一等奖以上成果奖86项）。授权专利964项（其中发明专利458项、实用新型专利506项），专著与译著102部，计算机软件著作登记权309项。截至2021年12月，有2842篇论文被SCI收录，EI及ISTP论文共4889篇。

　　中国科学院武汉岩土力学研究所创建于1958年，是专门从事岩土力学基础与应用研究、以工程应用背景为特征的综合性研究机构。自建所以来，造就了若干享誉国内外的科学家及一大批高素质研究和技术人才，先后有3位科学家当选为中国科学院和中国工程院院士。下设岩土力学与工程国家重点实验室、中国科学院地下工程灾变与防护工程实验室、应急管理部矿山边坡安全风险预警与灾害防控重点实验室等研究、开发与支撑平台。是国务院学位委员会批准的首批博士、硕士学位授予单位之一，是中国科学院大学土木工程一级学科牵头建筑设计企业。近年来，研究生招生数量稳步扩大，培养质量逐步的提升，研究生作为流动队伍的主要成员，已成为研究所科学技术创新的重要生力军。

　　成 员:姚海林(研究员/博导)、詹永祥(副研究员/硕导)、刘杰(副研究员/硕导)、杨明亮(副研究员/硕导)、骆行文(副研究员/硕导)、胡海翔(副研究员/硕导)、赵阳(特别研究助理)

　　[2] 中国科学院青促会择优支持项目:复杂条件下高速交通路基性能劣化与损伤评价;

　　[3] 国家自然科学基金项目:考虑温度效应的低路堤软基热-流-固耦合动力特性与长期运营沉降研究;

　　[4] 国家自然科学基金项目:水-气两相流作用下路基性能劣化机理及调控方法研究;

　　[5] 国家自然科学基金项目:服役状态下非饱和处治膨胀土路基性能衰变与损伤破坏机理研究;

　　[6] 国家自然科学基金项目:高速列车振动荷载与干湿循环耦合条件下路基性能衰变规律研究;

　　[7] 国家自然科学基金项目:汽车荷载下低路堤软土地基动力附加沉降研究;

　　[10] 国家973项目课题二:梯级水库群全生命周期风险孕育机制与安全防控理论;

　　[11] 湖北省交通厅重点项目:荷载与气候耦合作用下公路路基健康诊断和评估技术研究;

　　[12] 湖北省杰出青年基金项目:城际铁路路基服役性能衰变规律及损伤评价

　　[13] 滇中引水工程建设项目:滇中引水工程深厚复合软土地层水土压力测试及关键参数研究;

　　[1] 公路路基服役性能衰变规律及其动力学设计方法,2016年湖北省科学技术进步一等奖(排1)。

　　[2] 豫西黄土地区公路路基修筑关键技术,2019年河南省科学技术进步二等奖(排1)。

　　[3] 豫西山区高速公路黄土滑坡机理及控制技术,2016年河南省交通运输科学技术进步一等奖(排4)。

　　[4] 高液限红粘土路基动力响应及性能衰变规律研究,2016年中国公路学会二等奖(排5)。

　　[5] 公路路基结构性能与设计指标研究,2015年中国公路学会一等奖(排3)。

　　[8] 公路处治土路基长期性能控制技术,2012年中国公路学会二等奖(排2)。

　　[9] 交通荷载下路基结构响应及动变形设计方法研究,2012年宁波市科学技术进步三等奖(排3)。

　　[10] 公路处治土路基长期性能控制技术,2011年湖北省科学技术进步二等奖(排2)。

　　[11] 膨胀土地区公路勘察的成套技术探讨研究,2010年国家科学技术进步一等奖(排10)。

　　[12] 城市生活垃圾生物处理与生态填埋技术探讨研究及工程应用,2007年湖北省科学技术进步一等奖(排1)。

　　[13] 温州市高速公路平苍段傍山和软基结合路段路堤稳定性与沉降控制研究,2006年温州市科学技术进步三等奖(排2)。

　　[14] 膨胀土地区公路勘察设计技术探讨研究,2005年湖北省科学技术进步一等奖(排2)。

　　[15] 高速公路软基处理试验研究,2003年湖北省科学技术进步二等奖(排1)。

　　[17] 申请/公开国际发明专利4项、国家专利60余项、获得软件著作权20余项。