合周高速淮河特大桥引桥合龙

　　记者昨日从市高速公路制作指挥部办公室得悉，合周高速寿县至颍上段、颍上至临泉段项目正在全力攻坚，广阔制作者开足“马力”，加快推动项目制作。

　　11月26日，由中铁四局钢构施工的合肥至周口高速公路寿县至颍上段淮河特大桥引桥顺畅合龙。

　　作为合周高速寿颍段的关键性操控工程，淮河特大桥全长14.74千米，其间主桥为（230+115+40米）跨独塔空间双索面斜拉钢混结合梁桥，边跨、次边跨选用混凝土预应力接连梁，主跨长230米，全宽36米，总用钢量3460吨。此次合龙的北引桥15—34联钢结构总长度3080米，总用钢量13710吨，结构及方式为钢板组合梁。

　　据了解，该桥主桥结构及方式杂乱，230米的单跨为全线桥梁跨度之最。空间双索面斜拉桥的共同造型规划、单节段吊装的装置计划、螺栓衔接的衔接方式，对主塔内钢锚梁、主梁锚拉板的制作装置精度极高。中铁四局集团钢结构修建有限公司运用BIM技能，在深化规划、数字化加工、虚拟制作、施工进展办理和安全监控等方面将工厂制作、现场施工等环节有序串联，完结制作进程数字化、信息化办理，圆满完结了主桥施工使命。现在现场装置进展已过半，装置精度操控精准，施工工期满意业主要求。

　　在合周高速寿颍段路面施工现场，各类工程设备严重作业、运送车辆来往络绎。自10月16日开端，合周高速寿颍段已发动路面沥青施工。为保证工程进展，项目部每天投入200余名工人、50多台设备参加施工，每天面层单幅推动3公里。“咱们内部建立了奖惩考核制度，清晰方针，挂图作战，尽力跑出工程制作‘加快度’。”合周高速寿颍段项目部有关负责人介绍。

　　现在，合周高速颍临段关键性操控工程谷河特大桥正在进行主塔柱施工。项目活跃立异工作思路，多措并重，经过强化出产调度、完善资源配置、全力攻坚卡点等手法，提质争优，保证项目高质量制作。到现在，项目累计完结概算出资57亿元，占总出资的38.6%；路基土方工程完结规划总量的62%，桥梁整体工程完结规划总量的65%。项目建成通车后，可完结临泉县主城区15分钟快速灵通高速公路。

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