年内有望通车！南深高铁控制性工程顺畅合龙

　　2月5日，广西首条自主出资制作时速350公里的高速铁路传来喜讯，跟着最终一节钢箱梁吊装完结，南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段六景郁江特大桥顺畅合龙，标志着大桥主体工程悉数竣工，为本年建成通车奠定坚实基础。

　　六景郁江特大桥是南深高铁南玉段的要点控制性工程，大桥全长11.465公里，主桥长621.5米，选用五跨钢混部分斜拉桥结构跨过郁江。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成。

　　本次吊装的合龙段长6米、宽15.2米、高5.75米，重达105吨，在生产基地会集加工制作，由运送船只运送至桥址处后，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提高约35米，精准装置到位，大桥顺畅合龙。

　　过程中，中铁十一局南玉铁路项目团队立异研发了国际首台高速铁路“千吨级”悬臂造桥机，并成功应用于主梁8米混凝土节操段悬臂施工、钢箱梁吊装及钢混段结合段悬臂施工，处理了钢混结合梁施工中设备转化难题，大幅度缩短施工周期。

　　到现在，项目团队以六景郁江特大桥为依托，加大科技攻关力度，在施工全套工艺流程中取得授权发明专利5项、实用新型专利24项，累计构成科研成果50余项，填补了多项技能空白，为大桥安全优质制作供给了科技保证。

　　南深高铁南玉段是广西首条自主出资制作时速350公里的高速铁路，正线公里，衔接北部湾城市群与桂东南乡镇群，沿线座车站。

　　到现在，南深高铁南玉段路基、地道工程已悉数完结，桥梁工程完结99.9%，铺轨完结75.8%，“四电”工程完结76%，一切站房都已进入装饰装饰阶段。

　　南深高铁南玉段方案本年内建成运营，到时南宁至玉林的铁路运送时刻将缩短至50分钟左右，对优化区域归纳交通结构、构建现代归纳交通运送系统，推进广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，完成珠江—西江经济带区域协同开展具有极端重大意义。